随着汽车制造业竞争的日益激烈，汽车制造商不断向市场推出新车型。除了突出质量好、价格低、款式新颖、功能齐全的特点外，汽车驾驶的经济性是主要竞争焦点。
在过去的20年里，汽车制造商一直在寻找解决问题的方法。试验表明，采用新材料和轻材料实现车身轻量化，提高汽车行驶经济性是有效的。通过降低整车质量，车辆的许多性能可以得到改善和提高。研究表明，当车辆质量减少10%时，燃油经济性提高3.8%，加速时间减少8%，CO排放减少4.5%，制动距离减少5%，轮胎寿命增加7%，转向力减少6%，说明了车辆轻量化的重要性。汽车轻量化的重要潜力在于轻金属和非金属在车身制造中的广泛应用，如铝、铝合金、镁合金和增强塑料。到目前为止，电阻点焊是钢板车身结构连接的主要方法，不仅有利于批量生产，而且质量牢固可靠；但是，对于黑色金属和有色金属之间的连接，大多数有色金属（如薄铝板）之间的连接，金属和非金属之间的连接，非金属之间的连接，以及焊接性差的预涂或涂层黑色金属之间的连接，点焊非常困难或无能为力。因此，提出用铆接技术代替点焊来连接车身内外板，特别是SPR（自冲铆接）技术越来越受到人们的重视和青睐。
